网络的概念最早起源于美国军方，最早也是由于军事上的需求才被研发出来，然后逐渐发展到今天，整个人类社会已经组成了一张相当庞大的网络，在广义上我们称之为广域网，也就是常说的internet。

随着时间的发展，后来又兴起了移动网络和现在的物联网，这些都太庞大太复杂，我们今天重点讲讲适用于企业的局域网。

局域网其实就是一个小型的互联网，并且现在的几乎每一个局域网都通过电信或者联通等运营商的光纤或者宽带联接到了互联网之中，也就是说每一个局域网基本上都相当于互联网当中的一个节点。

局域网的作用就非常重要了，对于一个企业来说，单一不联网的电脑，基本上相当于一个武林高手被点了穴道，对于现在的业务来说根本施展不开来。而同一个公司环境内的所有电脑以及打印、复印、外网宽带、服务器、视频监控、传真、扫描等等IT设备全部通过网络联接起来，从而充分发挥各自的功用，这样就基本构成了一个完整的局域网。

局域网的规模有大有小，两台电脑外加一台小交换机（或者集线器）就可以组成最小的局域网，而规模庞大的局域网可由数百台甚至上千台IT设备通过多个交换机以及服务器构成，从而实现业务的电子化、流程化以及自动化。

对于一家企业来说，网络规划相当重要，因为即要考虑现实的成本以及效率问题，又要考虑往后发展壮大了的扩容以及兼容性问题，规划太高，期初成本就会很高，规划太低，又容易导致过一段时间后严重不够用，必须全部重新更换导致的重复投资问题。

那么哪些环节是我们在规划一个局域网时重点需要考虑到的问题呢？下面我们尽量以较低的篇幅来讲述这个问题。

影响一个网络内部运行效率的最重要的问题是网络传输速率，如果把电脑或者其它it设备当做一个节点的话，每一个节点之间的传输速度就是网络的传输速率了。如果不好理解，我们就来打个比方，还是以车来形容，如果每一个IT设备都相当于一台车子，那么车子所跑的速度就是网络的传输速率，车子里拉的人或者货物就是我们需要传递的数据。

就这个例子来说，车子基本是固定的，就像电脑或者打印设备已出厂就已经固定好了一样，那么影响车子运行效率的就是道路的限速以及道路的拥挤程度，网络传输也是一样的道理。车子有快有慢，网络节点的传输速度也是有快有慢，道路限速有高有低，网络的传输速率也是有高有低，道路的宽度有双车道三车道等多通道，网络也有网络带宽这种参数，基本上是可以套用来理解的。

那么理解了上面的表述以后，就知道，如果一个局域网内部的各节点设备还没有固定，就连这些节点都要考虑在内；如果这些节点（也就是电脑以及打印、服务器等设备）已经固定，那么就需要根据这些已经固定的参数去配备相应的网络设备（就相当于车子已经准备好，只用考虑修什么样的道路以及限速多少这几点）

 通常网络速率用Mbps来表示，早期的速率为10Mbps,后来提升为100Mbps,而目前常见的以及最多的则是1000Mbps,也就是1Gbps，您可以检查一下自己网卡运行的速率是100M还是1000M，下面我们会来讲一讲这个速度的区别。

100Mbps换算成下载速率约为是10MB/S（实际会稍大于这个数），同理1000Mbps换算成下载速率约为100MB/S,如果只是比较小的数据传输或者少量的文件打印，那么100Mbps的速率已经足够，但是如果一个网络内部有大量的设备，需要传输的数据量比较大，或者收发邮件比较频繁，那么就需要1000Mbps的网络传输速率。

特别注意的是，现在的电信以及移动或者联通都可以提供200M甚至更高的联接互联网的带宽，而这时如果我们的局域网络只有100M,那么就无法发挥高带宽的优势，当局域网内部使用人数比较多，比如多人同时收发邮件或者多人同时使用互联网应用的时候，带宽就会明显不够用，我们会经常叫网络慢，但实际电信端给的网速是足够的，这时我们就需要解决局域网的问题，也就是通常说的内网问题。

内部网络的运行速率并不是单指某一个设备的运行速率，而是要整个网络包括设备以及网络通道都要运行于这个速率才可以实现，打一个简单的比喻，如果一台车子的最高设计时速为180公里每小时，而我们的高速公路只允许行驶120公里每小时，此时180公里每小时的汽车与120公里每小时的汽车的实际行驶速度不会有太大的差别（违法就另当别论了），如果要达到180公里每小时的设计时速，道路必须也支持这个速度，并且警察的限制速度上限也要是180公里每小时，这些条件缺一不可。

同样套到网路上来也是一样，电脑网卡是千兆网卡，网线也支持千兆网络（短距离超五类，长距离超六类或者光纤），但是连接显示速率以及实际运行速率却只有百兆，这是怎么回事呢，那根据上面的类比，我们就需要考虑交换机或者集线器（已淘汰）的支持速率是不是只有百兆。实际上各企业内存在的问题最多的就是这种情况 ，也有少数企业内部局域网的情况更复杂，包括交换机串交换机，交换机串集线器，交换机环路，交换机为千兆口，但网卡为百兆口，等等上述问题都会导致网络不正常或者达不到理想的运行效率。

还有一个问题就是网线的品质，如果您上某宝查一下网线，就会发现价格从几十一箱到上千一箱各种价格的产品都有，甚至有些商家就直接标注是铜包铝网线或者铜包铁网线，这一类的网线买回来，短距离短时间还勉强对付着用（距离短阻值小，短时间内看不太出来问题，距离长时间长就不一样了），但是时间一长，生锈腐蚀以及掉速甚至莫名断网等等问题将会层出不穷，关键是您还不知道问题出在哪儿，可能交换机换了一个又一个，但是问题仍然无法解决，因为一般不会想到是线路问题，况且换交换机简单，换线路？大工程！巨麻烦！所以很多人潜意识的不往这方面去想，也就很难排查问题的所在。

目前市面上的千兆类网络设备，包括网关、交换机、路由器、网卡、网线等设备的价格都在比较合理的区间，相对于即将淘汰的百兆产品来说，价格几乎相差无几，所以我们在刚开始规划的时候就要放弃百兆设备。

而对于数据量传输比较大的网络应用，比如存储服务器，Iscsi虚拟磁盘等高网络负载的应用，我们甚至可以考虑万兆网络，我们将专门写一篇关于此方面的文章来讲述万兆局域网的优势，欢迎您持续关注。

对于负责网络传输的一个很重要的设备就是交换机，当一个局域网内的IT设备超过50台时，我们建议您需要使用核心交换机来做主干交换机（又叫骨干交换机，相当于主网设备），采用两台或者根据实际情况需要来做支干交换机（相当于子网设备），核心交换机通常拥有更高的背板带宽，就相当于一个数据枢纽，可以实现多个支干交换机的大量数据从容不迫的数据交换，这里涉及到一个网络数据吞吐量的概念，当然核心交换机的重要技术参数远不止这一点，我们这里重点讲这一点。

由于核心交换机一般具有比普通交换机大的多的背板带宽以及超大的缓存，所以可以实现网络负载均衡以及网络转发的零丢包，以及超过254个节点以后的跨网段访问，都需要核心交换机来实现，所以当企业发展到一定的阶段就需要配置核心交换机来实现网络的无缝扩容，因为有很多行业术语并不是很好懂，所以限于篇幅，本文也不过多的去码这些参数来说明，我们可以简单的把核心交换机理解为一个可以容纳几百上千台大吨位的运输汽车并且可以支持快速调配的这么一个运输处理中心，这个中心可以接驳很多个小的运输队，每个运输队又可以容纳几十上百台高运量卡车快速高效的处理运输任务。核心交换机大体上跟这个类比是一回事，一个是处理运输运量，一个是处理传输数据。

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